अगर आप Phuket के अलावा थाईलैंड के पूर्वी तट, यानी Pattaya, Sriracha या Rayong के आसपास प्रॉपर्टी में पैसा लगाने की सोच रहे हैं, तो एक तारीख नोट कर लीजिए: अगस्त 2026। इसी महीने थाईलैंड का EEC बोर्ड 100 अरब baht (लगभग $2.8 अरब) के 8 पायलट प्रोजेक्ट्स को मंजूरी के लिए देखेगा। यह सिर्फ एक और सरकारी घोषणा नहीं है, बल्कि EEC के पूरे इतिहास में पहली बार ऐसा हो रहा है कि सरकार 'सब पर एक जैसी टैक्स छूट' वाले पुराने मॉडल को छोड़कर हर प्रोजेक्ट के हिसाब से अलग, कस्टमाइज्ड इंसेंटिव दे रही है।
सीधी भाषा में कहें तो पुराना तरीका था, 'यहां आइए, टैक्स कम है, फायदा उठाइए।' नया तरीका है, 'यह रहा प्रोजेक्ट, यह रहा इन्फ्रास्ट्रक्चर, और यह रहीं आपके लिए खास शर्तें।' प्रॉपर्टी निवेशकों के लिए इसका सीधा मतलब है, अब डिमांड ग्रोथ पूरे जोन में अंधाधुंध अटकल पर नहीं, बल्कि तय जगहों पर ज्यादा प्रेडिक्टेबल तरीके से आएगी।
संक्षेप में जानिए क्या हो रहा है
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8 पायलट प्रोजेक्ट्स, कुल कीमत 100 अरब baht ($2.8 अरब), EEC बोर्ड के सामने खास इंसेंटिव के लिए पेश होंगे
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यह प्रोग्राम अगस्त 2026 में लॉन्च होगा, Nation Thailand के मुताबिक यह EEC के इतिहास का पहला कस्टमाइज्ड इंसेंटिव पैकेज है
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EEC जोन तीन प्रांतों में फैला है: Chonburi, Rayong, और Chachoengsao, यही बैंकॉक के पूर्व में इंडस्ट्रियल और रेजिडेंशियल डेवलपमेंट का मुख्य केंद्र है
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Sriracha और Pattaya (Chonburi जोन) में कॉन्डो की औसत कीमतें पिछले दो सालों में EEC के इन्फ्रास्ट्रक्चर काम की वजह से अनुमानित 12-18% बढ़ी हैं
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इन इंसेंटिव्स का मकसद बड़े इन्फ्रास्ट्रक्चर और आर्थिक ग्रोथ को बढ़ावा देना है, जिससे हजारों नौकरियां बनने और पूरे इलाके में किराए की मांग बढ़ने की उम्मीद है
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U-Tapao एयरपोर्ट और Eastern Aviation City प्रोजेक्ट को तेज करने के लिए करीब 72.04 अरब baht (लगभग $2.0-2.2 अरब) का एक अलग इंसेंटिव पैकेज पहले ही मंजूर हो चुका है
EEC के बारे में जरूरी तथ्य जो निवेशक को पता होने चाहिए
EEC (Eastern Economic Corridor) की स्थापना 2018 में हुई थी, यह थाईलैंड का फ्लैगशिप इकोनॉमिक जोन है। अब तक इंसेंटिव सिर्फ Board of Investment (BOI) के जरिए, तय शर्तों पर मिलते थे। यह नया प्रोग्राम पहली बार 'कस्टमाइज्ड' पैकेज लेकर आ रहा है।
Bangkok से U-Tapao हाई-स्पीड रेल लाइन EEC का सबसे बड़ा इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट है। इसके शुरू होने के बाद राजधानी से पूर्वी समुद्री तट तक का सफर सिर्फ 45 मिनट का रह जाएगा, जो हाउसिंग डिमांड के पूरे नक्शे को बदल देगा।
Rayong में U-Tapao एयरपोर्ट को सालाना 6 करोड़ यात्रियों की क्षमता तक बढ़ाया जा रहा है, जिससे पूर्वी थाईलैंड, Suvarnabhumi के बाद देश का दूसरा बड़ा एविएशन हब बन जाएगा।
थाईलैंड के Real Estate Information Center (REIC) के मुताबिक, 2025 में Chonburi प्रांत में नए कॉन्डोमिनियम रजिस्ट्रेशन 15,000 यूनिट से ज्यादा रहे, यानी साल दर साल 22% की बढ़ोतरी।
Pattaya और Sriracha में कॉन्डो पर रेंटल यील्ड औसतन 5-7% सालाना है, जो Bangkok के औसत से करीब 1.5-2 प्रतिशत पॉइंट ज्यादा है।
Rayong में इंडस्ट्रियल जमीन की कीमतें तीन साल में अनुमानित 30-40% बढ़ी हैं, और रेजिडेंशियल प्रॉपर्टी 12-18 महीने की देरी से इसी ट्रेंड को फॉलो कर रही है। अलग से, पूरे EEC में जमीन की कीमतें 18 महीनों में करीब 44% उछलीं, लेकिन 2026 की शुरुआत में इंडस्ट्रियल सेगमेंट में सुधार आया, जहां nominee-ownership की जांच के बीच कीमतें तिमाही दर तिमाही 20-30% तक गिरीं। यह याद रखने वाली बात है कि रेगुलेटरी बदलाव कभी-कभी कंस्ट्रक्शन टाइमलाइन से भी तेज चलते हैं।
EEC Office के मुताबिक, 2018 से अब तक EEC में कुल निवेश 1.9 ट्रिलियन baht (लगभग $53 अरब) को पार कर चुका है।
अभी खरीदें या अगस्त 2026 के फैसले का इंतजार करें?
जो निवेशक EEC को अच्छे से समझते हैं, वे हमेशा आधिकारिक मंजूरी से पहले खरीदते हैं, बाद में नहीं। जब तक कोई बड़ा प्रोजेक्ट सार्वजनिक रूप से घोषित होता है, तब तक कीमतों में उछाल का बड़ा हिस्सा पहले ही आ चुका होता है। अगस्त 2026 एक अहम तारीख जरूर है, लेकिन बाजार आमतौर पर इससे पहले ही, खबरें लीक होने और चर्चाओं के दौर में ही रिएक्ट करना शुरू कर देता है।
इतिहास बताता है कि EEC में निवेश की हर बड़ी लहर के बाद, संबंधित इलाकों में कॉन्डो की कीमतें 18-24 महीनों के अंदर 10-15% तक बढ़ी हैं। असर हर जगह एक जैसा नहीं होता, जो जमीन एक्टिव कंस्ट्रक्शन साइट के पास होती है वह पहले महंगी होती है, उसके बाद आसपास के इलाके। $2.8 अरब का यह पैकेज अब तक का सबसे बड़ा सिंगल पैकेज है, इसलिए इसका असर और भी ज्यादा दिख सकता है।
विदेशी खरीदार और कानूनी पहलू
हां, विदेशी नागरिक थाईलैंड में कॉन्डोमिनियम फ्रीहोल्ड आधार पर खरीद सकते हैं, बशर्ते किसी एक बिल्डिंग में विदेशी मालिकाना हक 49% से ज्यादा न हो। जमीन के प्लॉट या विला के लिए आमतौर पर लंबी अवधि की लीजहोल्ड संरचना (30+30+30 साल) या थाई कंपनी के जरिए ओनरशिप का रास्ता अपनाया जाता है। यह वही नियम है जो Phuket में भी लागू होता है, इसलिए जो लोग वहां प्रॉपर्टी खरीद चुके हैं उनके लिए यह प्रोसेस नया नहीं लगेगा।
कहां मिलेगा सबसे अच्छा रेंटल रिटर्न?
Pattaya शॉर्ट-टर्म रेंटल के लिए सबसे आगे है, जहां पॉपुलर बीचफ्रंट डेवलपमेंट्स में स्टूडियो और वन-बेडरूम यूनिट्स पर 6-8% सालाना यील्ड मिलती है। Sriracha में लॉन्ग-टर्म किराए पर ज्यादा स्थिर 5-6% यील्ड मिलती है, यहां डिमांड मुख्यतः आसपास के इंडस्ट्रियल जोन में काम करने वाले जापानी और कोरियाई एक्सपैट्स से आती है।
किन जोखिमों को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए
सबसे बड़ा जोखिम इन्फ्रास्ट्रक्चर में देरी है, हाई-स्पीड रेल लाइन पहले भी कई बार टल चुकी है। दूसरा जोखिम ओवरसप्लाई का है, अगर डेवलपर्स एक साथ बहुत सारे प्रोजेक्ट लॉन्च कर देते हैं, तो रेंटल रेट्स नरम पड़ सकते हैं। तीसरा, राजनीतिक अस्थिरता, सरकार बदलने से यह पूरा इंसेंटिव प्रोग्राम धीमा या संशोधित हो सकता है। हाल ही में nominee-shareholder की जांच से इंडस्ट्रियल लैंड में जो करेक्शन आया है, वह इस बात की याद दिलाता है कि रेगुलेटरी बदलाव अक्सर कंस्ट्रक्शन से ज्यादा तेजी से होते हैं।
$2.8 अरब का यह इंसेंटिव पैकेज कोई काल्पनिक वादा नहीं है, ये ठोस प्रोजेक्ट्स हैं, ठोस आंकड़ों के साथ, एक तय बोर्ड के सामने, एक तय तारीख पर जाने वाले हैं। पूर्वी थाईलैंड पर नजर रखने वाले निवेशकों के लिए मौका अभी खुला है, इससे पहले कि बाजार इन नए इंसेंटिव्स को पूरी तरह कीमतों में शामिल कर ले।
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स्रोत: Nation Thailand